Колко можете да спестите с дизелов двигател?

Сумата, която един дизелов двигател може да спести, зависи от това как го използвате. Шофьор, изминаващ 5 000 мили годишно, може да има малка полза от горивото. Оператор по доставка, фермер, изпълнител или собственик на камион, изминаващ 30 000 мили, може да види по-голяма разлика. Не бих съдил избора само по цената на горивото. Бих разгледал използването на гориво, годишния пробег, поддръжката, цената на закупуване и вида работа, която двигателят трябва да изпълни. ### Започнете с годишните си разходи за гориво. Използвайте тази проста формула: Годишни разходи за гориво = годишни мили ÷ мили за галон × цена на гориво Ето примерно сравнение: - Дизелово превозно средство: 30 мили на галон - Бензиново превозно средство: 23 мили на галон - Годишно разстояние: 20 000 мили - Цена на дизела: $4,00 за галон - Цена на бензин: $3,60 на галон Използване на дизелово гориво: 20 000 ÷ 30 = 667 галона Прогнозни разходи за дизел: 667 × $4,00 = $2668 Използване на бензиново гориво: 20 000 ÷ 23 = 870 галона Прогнозни разходи за бензин: 870 × $3,60 = $3132 прогнозната разлика в горивото е около $464 на година. Този пример показва защо икономията на гориво трябва да се разглежда наред с цената на горивото. Дизелът може да струва повече на галон, но двигателят може да използва по-малко галони на същото разстояние. ### Тежката работа може да промени резултата. Дизеловите двигатели често са подходящи за превозни средства, които превозват тежки товари, теглят ремаркета или работят дълги часове. Бензиновият двигател може да изразходва повече гориво, когато работи при същото натоварване. Например, веднъж прегледах оперативните разходи на два работни микробуса, използвани за строителни работи. Дизеловият ван превозва инструменти и материали на около 24 000 мили всяка година. Бензиновият микробус измина подобен маршрут, но изразходваше повече гориво, когато беше натоварен. Дизеловият ван не създава спестявания при всяко пътуване. Кратките пътувания, студените стартове и трафикът намалиха предимството му в горивото. По-дългите пробези по магистралата му помогнаха да използва горивото по-ефективно. Собственикът изчисли, че дизеловият ван спестява около 700 до 1000 долара гориво всяка година въз основа на местните цени на горивата и действителния пробег. Тази цифра беше специфична за модела му на шофиране. Не трябва да се третира като фиксиран резултат за всяко превозно средство. ### Изчислете покупната цена Един дизелов модел може да струва повече от подобен бензинов модел. Допълнителните разходи за закупуване могат да намалят стойността на икономиите на гориво през първите години на притежание. Можете да изчислите периода на изплащане с тази формула: Период на изплащане = допълнителни разходи за покупка ÷ годишно спестяване на гориво Представете си, че дизеловата версия струва $4000 повече и спестява около $800 на година гориво: $4000 ÷ $800 = 5 години Спестяванията на гориво ще са необходими около пет години, за да покрият разликата в цената, преди да се вземат предвид разходите за ремонт и препродажба. Купувач, който планира да запази превозното средство за десет години, може да гледа на това по различен начин от някой, който сменя превозното средство след три години. ### Включете разходите за поддръжка и ремонт. Дизеловите двигатели могат да имат по-високи разходи за обслужване при някои превозни средства. Смяна на масло, горивни филтри, части на турбокомпресор, дизелови изпускателни системи и други компоненти могат да повлияят на бюджета. Цената зависи от дизайна на двигателя и сервизната история. Един добре поддържан двигател може да работи много години. Лошите сервизни досиета могат да превърнат плана за пестене на гориво в скъп ремонтен проблем. Преди да купя, бих проверил: - Сервизна документация - Интервали за смяна на масло - История на смяната на горивния филтър - Състояние на турбокомпресора - Състояние на дизеловата изпускателна система - Цени за ремонт във вашия район - Гаранционни условия - Наличие на квалифицирани техници По-ниската сметка за гориво не помага много, ако един основен ремонт премахва няколко години спестявания. ### Съобразете двигателя с модела си на шофиране Дизелът може да има смисъл от финансова гледна точка, когато карам на дълги разстояния, нося тежки товари или използвам превозното средство за работа редовно. Бензинът може да е по-подходящ, когато карам по къси градски маршрути, покривам малък годишен пробег или искам по-ниски разходи за покупка и обслужване. Една проста оценка може да помогне: 1. Запишете вашите средни мили на година. 2. Проверете действителния разход на гориво на моделите, които сравнявате. 3. Използвайте местните цени на горивата. 4. Изчислете годишното потребление на гориво. 5. Добавете разходи за покупка, обслужване, застраховка и ремонт. 6. Сравнете очаквания период на собственост. Данните за разход на гориво от брошура може да не съответстват на ежедневната употреба. Теглото на товара, налягането в гумите, трафикът, времето, скоростта на шофиране и използването на ремаркето могат да променят резултата. Предпочитам да използвам записи от подобни превозни средства и подобни маршрути, когато има такива. ### Практичен начин да прецените спестяването Дизеловият двигател може да спести пари, но спестяването не е автоматично. Най-силният случай обикновено се появява при по-голям пробег и по-тежка работа. Човек, който изминава 8000 мили всяка година, може да се нуждае от много време, за да възстанови по-висока покупна цена. Бизнес превозно средство, изминаващо 30 000 мили с редовно натоварване, може да достигне точката на рентабилност по-рано. Правилният въпрос не е само „Колко гориво спестява дизелът?“ Също така е „Колко мили ще карам, какъв товар ще нося и как ще изглежда пълната цена на собственост?“ Използвайте собствения си пробег и местните цени за най-ясния отговор. Това изчисление дава по-полезна оценка от общата претенция за спестяване на гориво.

Разходите за гориво са само една част от решението дизел срещу газ. Сравнявах цената на помпата и спирах там. Този подход пропусна по-голямата картина: покупната цена, пробегът, поддръжката, рискът от ремонт, навиците на шофиране и стойността при препродажба могат да променят резултата. За шофьор, който изминава много мили по магистрала, дизелът може да намали годишния разход на гориво. За някой, който предприема кратки пътувания, кара по-малко мили или притежава по-малко превозно средство, бензинът може да струва по-малко през целия период на притежание. ### Икономия на гориво и цени на горивата Дизеловите двигатели често използват по-малко гориво от подобни газови двигатели. Дизеловото гориво също може да струва повече на галон, така че по-ниската консумация може само частично да компенсира по-високата цена на помпата. Ето един прост пример: - Годишно шофиране: 15 000 мили - Автомобил на газ: 25 мили на галон - Автомобил с дизелово гориво: 35 мили на галон - Цена на бензина: 3,50 $ за галон - Цена на дизела: 4,00 $ на галон Автомобилът на газ ще използва около 600 галона всяка година. 600 × $3,50 = $2100 на година Дизеловото превозно средство ще използва около 429 галона. 429 × $4,00 = $1716 на година Дизеловата опция спестява около $384 всяка година в този пример. Вашият резултат може да се различава, тъй като цените на горивото, трафикът, теглото на автомобила, изборът на гуми и стилът на шофиране влияят на пробега. Дизеловият автомобил не спестява автоматично пари. Разликата в цените на горивата може да премахне голяма част от ползите, когато дизелът стане по-скъп от бензина. ### Покупната цена може да промени резултата Много дизелови модели струват повече от техните газови версии. Разлика в цената от няколко хиляди долара може да отнеме години, за да се възстанови чрез икономия на гориво. Да предположим, че дизеловата версия струва $5000 повече и спестява $384 на година от гориво. Ще са необходими около 13 години, за да се възстановят тези допълнителни разходи за закупуване само от икономии на гориво. Тази оценка не включва лихва по заема, застраховка, поддръжка или ремонт. Купувач, който сменя превозни средства на всеки пет до седем години, може да не възстанови по-високата цена на дизела. Дизелът може да има по-голям финансов смисъл, когато превозното средство се използва за тежко теглене, търговска работа, пътуване на дълги разстояния или голям годишен пробег. Силната теглителна сила на двигателя при ниски обороти може също да намали нуждата от по-голям газов двигател. ### Разходите за поддръжка са различни Автомобилите на газ обикновено имат по-опростени системи за емисии и по-ниски разходи за рутинно обслужване. Смяната на маслото, запалителните свещи, въздушните филтри и работата на спирачките съставляват голяма част от редовния сервизен график. Дизеловите превозни средства може да имат нужда от: - Дизелово масло и по-големи маслени филтри - Смяна на горивен филтър - Дизелова изпускателна течност, където е необходимо - Сервиз на системата за емисии - Проверка на турбокомпресора - Специализирана диагностична работа. Дизеловата горивна система може да работи при много високо налягане. Замърсеното гориво или лошото обслужване може да доведе до скъпи ремонти. Съвременните дизелови превозни средства могат също да използват филтри за дизелови частици и системи за пречистване на отработените газове. Тези части помагат за контролиране на емисиите, но добавят още компоненти, които може да изискват обслужване. Не бих избрал дизел само защото двигателя може да издържи повече. Дългият експлоатационен живот зависи от записите за поддръжка, условията на шофиране, натоварването и дизайна на конкретното превозно средство. ### Вашият начин на шофиране е от значение Кратките пътувания могат да бъдат лошо съвпадение за някои модерни дизелови превозни средства. Двигателят и системата за емисии може да се нуждаят от достатъчно време и работна температура, за да завършат нормалните цикли на почистване. Шофьор, който пътува пет мили до работа, прави няколко кратки спирки и рядко използва магистралата, може да не получи очакваната полза от дизела. Икономиите на гориво могат да бъдат намалени от нуждите от ремонт и проблеми с поддръжката, свързани с този тип употреба. Бензинът често е по-лесен за: - Кратки градски пътувания - Малък годишен пробег - Случайно теглене - Малки автомобили и кросоувъри - Шофьори, които предпочитат по-ниска сложност на обслужването. Дизелът може да е подходящ за: - Дълги пътувания по магистрала - Често теглене - Тежки товари - Голям годишен пробег - Работни превозни средства, които работят за дълги периоди Най-добрият избор трябва да отговаря на начина, по който ще се използва превозното средство, а не само на етикета на двигателя. ### Тегленето променя изчислението Дизелов камион може да осигури по-силен въртящ момент и по-добра икономия на гориво, докато тегли тежко ремарке. Това може да го направи по-удобен за многократно теглене. Все пак тегленето увеличава разхода на гориво и при двата типа двигатели. Камион с газ, който получава 22 mpg без ремарке, може да падне близо до 10 до 14 mpg по време на теглене. Дизелов камион също може да загуби пробег, въпреки че спадът може да бъде по-малък при някои условия. Ако тегля ремарке няколко пъти всяка година, бих сравнил общите разходи за закупуване и поддръжка на дизел, преди да платя допълнително за него. Ако тегля всяка седмица, експлоатационните предимства на дизела може да имат повече тежест. Размерът на ремаркето, теренът, скоростта и полезният товар са толкова важни, колкото и двигателят. По-малко дизелово превозно средство може да не е правилният избор, ако общото тегло надвишава номиналния капацитет. ### Просто изчисление на собственост Използвам тази основна формула: Годишни разходи за гориво = годишни мили ÷ средна mpg × цена на гориво След това добавям: - Разлика в покупната цена - Лихва по заема - Застраховка - Планирано обслужване - Гуми и спирачки - Очаквани разходи за ремонт - Регистрация и данъци - Стойност при препродажба За петгодишна оценка умножете годишните разходи за гориво по пет и добавете другите разходи за собственост. Пример: Газово превозно средство - Гориво: $2100 на година - Петгодишни разходи за гориво: $10 500 - По-ниска покупна цена: $0 добавени разходи Дизелово превозно средство - Гориво: $1716 на година - Петгодишни разходи за гориво: $8580 - Допълнителна покупна цена: $5000 Дизелът спестява $1920 гориво за пет години, но струва $5000 повече за закупуване. Икономията на гориво сама по себе си не покрива разликата. Резултатът може да се промени, ако дизелът измине 30 000 мили годишно, получи по-добър пробег или запази по-висока стойност при препродажба. Същото изчисление може да е в полза на бензина, когато годишният пробег е малък. ### Практически пример Доставчик изминава 30 000 мили по магистрала всяка година и превозва тежко оборудване. Дизеловият ван изразходва по-малко гориво при натоварване и водачът го запазва в продължение на много години. В този случай по-ниското потребление на гориво може да помогне за компенсиране на по-високите разходи за покупка и обслужване. Крайградски шофьор изминава 8000 мили всяка година с пикап, предимно на кратки пътувания. Версията на газ може да е по-евтиният избор, тъй като струва по-малко за покупка и има по-проста рутинна услуга. Нито един пример не прави един тип двигател подходящ за всеки купувач. Те показват защо пробегът и употребата трябва да ръководят решението. ### Кое струва по-малко? Бензинът обикновено струва по-малко за шофьори, които искат по-ниска покупна цена, карат ограничени километри, правят кратки пътувания или предпочитат по-проста поддръжка. Дизелът може да струва по-малко за шофьори, които пътуват на дълги разстояния, теглят често, превозват тежки товари и държат превозното средство достатъчно дълго, за да се възползват от по-ниското потребление на гориво. Бих сравнил най-малко пет години общи разходи за собственост, преди да избера. Проверете икономията на гориво за точния модел, а не само за типа двигател. Попитайте местен сервиз за обичайните ремонти. Прегледайте графика за поддръжка и потвърдете дали е необходима дизелова течност или специално оборудване за емисии. По-ниската цена на помпата не винаги е по-ниска цена на притежание. По-добрият избор е двигателят, който отговаря на вашия пробег, товар, бюджет за обслужване и планове за поддържане на автомобила.

Разходите за гориво могат да направят всяко пътуване по-трудно за планиране. Може да знам колко далеч трябва да карам, но може да не знам къде горивото се изразходва най-много или колко малка промяна може да повлияе на месечния ми бюджет. Оценката на икономията на гориво може да ми даде по-ясна представа, преди да променя навиците си на шофиране, настройките на превозното средство или плановете за маршрут. Резултатът не е обещание. Това е ръководство, базирано на информацията, която предоставям. Мога да започна с четири подробности: - Средно изминато разстояние всяка седмица - Текуща цена на горивото - Икономия на гориво на превозното средство - Смес от шофиране, като градски пътища, магистрали или кратки пътувания С тези подробности мога да сравня текущото си потребление на гориво с възможен модел на по-нисък разход. Например, представете си, че карам 250 мили всяка седмица с превозно средство, което получава 25 мили на галон. При цена на горивото от $3,50 за галон, моят приблизителен седмичен разход за гориво е около $35. Ако промяна в планирането на маршрута или навиците за шофиране подобри разхода на гориво с 8%, очакваната седмична цена може да падне до около $32,20. Разликата е около $2,80 на седмица въз основа на този пример. Действителните резултати могат да варират в зависимост от трафика, времето, налягането в гумите, състоянието на превозното средство, теглото на товара и стила на шофиране. Обръщам голямо внимание на кратките пътувания. Студеният двигател може да изразходва повече гориво през първата част от пътуването. Комбинирането на няколко поръчки в един маршрут може да намали многократните стартирания и ненужните мили. Изборът на маршрут също има значение. По-краткият маршрут не винаги е най-ефективен, ако включва интензивен трафик, много спирания или дълги периоди на празен ход. Сравнявам разстоянието с условията на пътуване, вместо да гледам само мили. Поддръжката на автомобила ми дава друга област за проверка. Подходящото налягане в гумите, навременната смяна на маслото и чистият въздушен филтър могат да поддържат нормалната работа на автомобила. Тези проверки не гарантират конкретно спестяване, но могат да помогнат за предотвратяване на избегнатото разхищаване на гориво. Шофьорските ми навици също определят разхода на гориво. Плавното ускорение, постоянните скорости и по-малкото движение на празен ход могат да помогнат за намаляване на консумацията. Избягвам да взема решение само от един резервоар. Записвам няколко попълвания, за да мога да видя по-полезен модел. Един прост метод за проследяване работи добре: 1. Записвайте показанията на километража след всяко зареждане. 2. Запазете броя на закупените галони. 3. Обърнете внимание на цената на горивото и условията на шофиране. 4. Сравнете икономията на гориво за няколко седмици. 5. Тествайте една промяна наведнъж. Този подход ми помага да видя кои промени пасват на ежедневието ми. Той също така запазва оценката, основана на моите собствени данни за шофиране, а не на общо твърдение. Икономията на гориво е различна за всеки шофьор. Човек, който шофира предимно по магистрали, може да види различен резултат от някой, който прекарва деня в трафик със спиране и тръгване. Най-добрата оценка започва с честна информация и става все по-полезна, докато продължавам да я проследявам. Вижте какво може да ви струва текущият ви модел на шофиране, след което прегледайте практическите начини за по-внимателно използване на горивото.

Дизеловият двигател може да си струва допълнителните разходи, но отговорът зависи от това как шофирам, къде карам и какво очаквам от превозното средство. Дизелът може да ми подхожда, ако изминавам много мили по магистрала, тегля тежки товари или имам нужда от силна теглителна сила при ниска скорост. Бензиновият двигател може да има повече смисъл, ако карам основно по кратки градски маршрути, държа превозно средство за ограничен период или искам по-прости разходи за обслужване. Правилният избор започва с ежедневната употреба, а не с етикета на горивото. ## Когато един дизелов двигател може да има смисъл, обикновено гледам четири точки: пробег, товар, разход на гориво и продължителност на собственост. ### 1. Честото шофиране на дълги разстояния Дизеловите двигатели често работят добре за шофьори, които прекарват много часове по магистралите. Дългото, стабилно шофиране позволява на двигателя и изпускателната система да достигнат нормални работни условия. Това може да е подходящо за хора, които пътуват между градовете, посещават работни места или шофират през селски райони. Шофьор, изминаващ 25 000 мили годишно, може да забележи повече икономиите на гориво, отколкото някой, изминаващ 7 000 мили. Разликата зависи от автомобила, цените на горивото, трафика, стила на шофиране и историята на поддръжката. Дизеловият двигател не спестява автоматично пари при всяко ниво на пробег. Покупната цена може да е по-висока и някои ремонтни части може да струват повече. ### 2. Теглене и носене на тежки товари Дизеловите двигатели често произвеждат силен въртящ момент при ниски обороти на двигателя. Това може да има значение, когато тегля ремарке, нося оборудване или шофирам по стръмни пътища. Например малък предприемач, който транспортира инструменти и материали всяка седмица, може да цени постоянната теглителна сила повече от бързото ускорение. Дизеловият пикап може да се чувства по-малко натоварен при натоварване, когато превозното средство и ремаркето са съчетани правилно. Човек, който използва превозно средство само за превоз на хранителни стоки и багаж, може да спечели малко от този допълнителен въртящ момент. ### 3. Икономия на гориво на много километри Много дизелови превозни средства използват по-малко гориво от подобен бензинов модел. Реалното спестяване зависи от размера на двигателя, теглото на автомобила, пътните условия и поддръжката. По-скоро бих сравнил общите разходи, отколкото да се съсредоточа само върху мили на галон: - Покупна цена - Използване на гориво - Цена на гориво - Обслужване на масло и филтър - Ремонти - Застраховки - Данъци и регистрация - Очаквана стойност при препродажба Едно просто изчисление може да помогне: Годишни разходи за гориво = годишни мили ÷ икономия на гориво × цена на гориво Например, да предположим, че карам 20 000 мили всяка година. - Бензиново превозно средство: 25 mpg при $3,40 за галон - Дизелово превозно средство: 32 mpg при $3,80 за галон Бензиновото превозно средство ще използва около 800 галона, струвайки около $2720. Дизеловото превозно средство ще използва около 625 галона, струвайки около 2375 долара. Очакваната разлика в горивото ще бъде около $345 на година. Това спестяване може да не покрие по-висока покупна цена или разходи за ремонт. Трябва да включа тези числа, преди да взема решение. ## Когато дизеловият двигател може да не ми подхожда Кратките пътувания са основна грижа. Съвременните дизелови превозни средства често използват системи като дизелови филтри за твърди частици, изпускателна течност и сензори за емисии. Тези части помагат за контролиране на емисиите, но също така добавят още компоненти за поддръжка. Ако карам две мили до работа, спирам в няколко магазина и рядко предприемам по-дълги пътувания, двигателят може да не достигне условията, необходими за някои функции на системата за емисии. След това превозното средство може да изисква допълнително внимание. Реалистичен пример би бил градски шофьор, който изминава по-малко от 10 мили всеки ден. Този шофьор може да плати повече за дизелово превозно средство, без да използва предимството си в горивото за дълги разстояния. Бензинов, хибриден или електрически автомобил може да се впише по-естествено в тази рутина, в зависимост от достъпа до зареждане и местните условия. Дизеловото гориво също може да струва повече в някои райони. Цените се променят според региона и сезона, така че трябва да проверя местните цени, вместо да разчитам на общо предположение. ## Покупна цена и разходи за ремонт Дизеловите двигатели често имат по-здрави вътрешни части и сложни горивни системи. Този дизайн може да поддържа тежка употреба, но ремонтите може да включват по-скъпи компоненти. Възможните сервизни елементи включват: - Филтри за дизелово гориво - Части за турбокомпресор - Горивни инжектори под високо налягане - Дизелови филтри за твърди частици - Системи за изпускателна течност - Сензори за емисии - Подгревни свещи Не всеки дизелов автомобил ще има нужда от тези ремонти. Един добре поддържан модел може да работи много години с рутинно обслужване. Занемареното превозно средство може да създаде големи сметки, особено след края на гаранционния му период. Преди да купя употребяван дизел, бих поискал сервизни документи и бих организирал проверка с механик, който разбира от дизелови системи. Бих попитал за предупредителни светлини, студени стартове, дим, налягане на горивото, обслужване на изпускателната система и предишно теглене. Ниската покупна цена не винаги означава ниска цена на притежание. ## Дизелови двигатели и опасения за околната среда Дизеловите двигатели са се подобрили с времето, но все още произвеждат емисии. Модерните модели използват оборудване за контрол на емисиите, което може да намали определени замърсители, когато системата работи, както е проектирана. Това оборудване се нуждае от подходяща поддръжка. Премахването или дезактивирането на части за емисии може да наруши местните правила, да създаде проблеми при проверката и да увеличи замърсяването. Бих избягвал всяко превозно средство с променено оборудване за емисии. Икономията на гориво сама по себе си не отговаря на всеки екологичен въпрос. Производството, производството на гориво, размерът на превозното средство, разстоянието на шофиране и поддръжката също оказват влияние върху общото въздействие. По-малко превозно средство, което използва по-малко гориво, може да има по-слабо общо въздействие от голямо дизелово превозно средство, използвано за леко лично шофиране. ## Практичен начин да реша да използвам този контролен списък, преди да избера дизелов двигател: 1. Записвам годишния си пробег. 2. Разделям километри по магистрала от кратки градски пътувания. 3. Изброявам колко често тегля или нося тежки товари. 4. Сравнявам реалните местни цени на горивата. 5. Проверявам цената на плановото обслужване. 6. Проучвам общи ремонти за точния двигател и моделна година. 7. Изчислявам колко дълго смятам да държа превозното средство. 8. Преглеждам употребявани автомобили преди покупка. 9. Потвърждавам местните изисквания за емисии и инспекции. 10. Сравнявам дизела с бензинова, хибридна или електрическа алтернатива. Годината на модела има значение. Две превозни средства с една и съща значка могат да използват различни двигатели, трансмисии и системи за емисии. Отзивите за едно поколение може да не се отнасят за друго. ## И така, струва ли си дизеловият двигател? Дизеловият двигател може да бъде разумен избор за шофьори с голям пробег, често пътуващи по магистрали и хора, които теглят или носят тежки товари. Икономиите на гориво и теглителната сила могат да оправдаят по-високите разходи за покупка и обслужване за по-дълъг период на притежание. Може да е лошо съвпадение за кратки пътувания, малък годишен пробег и шофьори, които искат лесен ремонт. В този случай бензиновият или хибридният автомобил може да предложи по-подходящ баланс. Моето виждане е просто: бих избрал дизела за ясна работна нужда, а не за имиджа му. Бих избрал бензин, хибрид или електричество, когато моделът на ежедневно шофиране има повече смисъл за тези опции. Най-полезният двигател е този, който съответства на километрите, натоварването, бюджета и плана за обслужване, който реалистично мога да поддържам. Имаме богат опит в областта на индустрията. Свържете се с нас за професионален съвет: Yu Lin: jeff.yu@farizonmotor.com/WhatsApp +8613335550888.

Министерство на енергетиката на САЩ, март 2024 г., Дизелови превозни средства и икономия на гориво, Агенция за опазване на околната среда на САЩ, февруари 2024 г., Икономия на гориво и въздействие върху околната среда на превозните средства Международна енергийна агенция, юни 2023 г., Глобално потребление на гориво и ефективност на превозните средства Общество на автомобилните инженери, септември 2022 г., Ефективност на дизеловия двигател при тежки натоварвания, Американска автомобилна асоциация, януари 2024 г., Разбиране на общите разходи за притежание на превозно средство Министерство на транспорта на САЩ, октомври 2023 г., Модели на шофиране при поддръжка на превозни средства и използване на гориво