Декларация за поверителност: Вашата поверителност е много важна за нас. Нашата компания обещава да не разкрива личната ви информация на всяко разширяване с изричните ви разрешения.
Марка: фаризон
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Този 14-литров двигател на природен газ е основен енергиен продукт, разработен съвместно от CAMC Technology и Farizon, проектиран специално за тежкотоварни търговски превозни средства, инженерни машини и промишлени сценарии с голямо натоварване. Възползвайки се от основните технологични постижения на 2026 CAMC Alcohol-Hydrogen Power Green Ecosystem Partner Conference, той възприема класическа вградена 6-цилиндрова структура с водно охлаждане, балансираща изключителна мощност със строги екологични стандарти. С прецизно калибриран работен обем от 13,67L, номинална мощност от 397kW и максимален въртящ момент от 2500N·m, той осигурява върхов момент в широк диапазон на скоростта от 950-1400r/min, което го прави идеалният избор за тежки камиони за дълги разстояния, тежки самосвали, големи превозни средства със специално предназначение и други тежкотоварни приложения. Като еталонен продукт в двигателите с вътрешно горене с чиста енергия, той не само отговаря на стандартите за емисии на China VI b, но също така постига пробиви в икономията на гориво и оперативната стабилност, служейки като основно решение за предприятия за търговски превозни средства, които се стремят към нисковъглеродна трансформация и клиенти в чужбина, разширяващи се на пазара на чиста енергия.
1. Превъзходна изходна мощност: С номинална мощност от 397kW и максимален въртящ момент от 2500N·m, той превъзхожда средното ниво на двигатели на природен газ в същия клас работен обем. Неговите характеристики при ниска скорост и висок въртящ момент позволяват по-лесно стартиране на превозното средство, изкачване и ускорение при тежък товар, като значително подобряват транспортната и оперативната ефективност.
2. Пълна екологична съвместимост: Напълно съвместим със стандартите за емисии на Китай VI b, той приема усъвършенствани системи за контрол на изгарянето на природен газ и след това
технологии за пречистване, които драстично намаляват съдържанието на азотни оксиди, прахови частици и други замърсители в отработените газове. Той отговаря на екологичните разпоредби на повечето страни и региони по света, премахвайки бариерите пред достъпа до задгранични пазари.
3. Стабилност и издръжливост: Редовият 6-цилиндров дизайн с водно охлаждане ефективно контролира работната температура на двигателя. В комбинация с цилиндров блок с висока якост, устойчиви на износване движещи се части и прецизни процеси на сглобяване, той е преминал над 10 000 часа тестове за издръжливост на стенд и 500 000 км тестове на пътя в реално превозно средство. Отличава се с ниски нива на отказ и дълги цикли на поддръжка, намалявайки общата цена на притежание за потребителите.
4. Висока ефективност и спестяване на енергия: Оптимизираната система за всмукване на въздух и стратегията за горене осигуряват пълно изгаряне на природния газ. В сравнение с традиционните дизелови двигатели разходът на гориво е намален с повече от 30%. Междувременно олекотената конструкция на двигателя намалява общото тегло на автомобила, като допълнително подобрява икономията на гориво и товароносимостта.
Двигател Тип: редови 6-цилиндров,
Водно охлаждане Обем: 13.67L
Номинална мощност: 397kW
Максимален въртящ момент: 2500N·m
Максимална скорост на въртящ момент: 950-1400r/min
Емисионен стандарт: Китай VI b
Тип гориво: компресиран природен газ (CNG) / втечнен природен газ (LNG)
Метод на смазване: смазване под налягане + смазване чрез пръскане
Метод на охлаждане: Принудително водно охлаждане
1. Г-н Уанг, директор по доставките на мултинационална логистична група: „Нашата компания е разположила 500 тежкотоварни камиона за дълги разстояния в Югоизточна Азия, всички оборудвани с този 14-литров двигател на природен газ. В реална работа двигателят осигурява достатъчно мощност и не отстъпва на дизеловите превозни средства при изкачване на склонове. Освен това цената на горивото с природен газ е много по-ниска от тази на дизела, спестявайки близо 2 милиона RMB в разходите за гориво за половин година, най-важното е, че лесно премина местния екологичен сертификат без проблеми с достъпа до пазара.
2. Г-жа Ли, главен инженер на голям местен производител на превозни средства със специално предназначение: „Като доставчик на шасита за превозни средства със специално предназначение, ние имаме изключително високи изисквания за стабилност на двигателя. Редовият 6-цилиндров дизайн с водно охлаждане на този двигател е много зрял. Когато се съчетае с нашите бетонобъркачки, той работи непрекъснато в продължение на 12 часа при условия на висока температура и тежко натоварване, като температурата е винаги контролирани в рамките на разумен диапазон и почти нулеви проценти на неизправности от клиентите са отлични."
1. Може ли този двигател да се адаптира към тежкотоварни камиони от различни марки?
да Ние предоставяме стандартизирани инсталационни интерфейси и персонализирани решения за адаптиране. Завършихме тестове за съвпадение на шасито с масови местни и чуждестранни марки тежкотоварни камиони, включително Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk и международно известни марки търговски превозни средства. Може да бъде директно свързан към производствената линия на превозното средство без големи модификации.
2. Какъв е цикълът на поддръжка на двигателя? Какви резервни части са необходими за ежедневна поддръжка?
Редовният цикъл на поддръжка е 20 000 км или 6 месеца, което от двете настъпи първо. Основните резервни части за ежедневна поддръжка са въздушни филтри, маслени филтри и филтри за природен газ. Резервните части са с унифицирани спецификации и сме създали складове за резервни части на основните световни пазари, което позволява доставка на резервни части в рамките на 72 часа.
3. В сравнение с дизеловите двигатели, мощността на този двигател на природен газ ще бъде ли недостатъчна?
Не. Чрез оптимизиране на всмукателния колектор и възприемане на технология за директно впръскване под високо налягане, изходният въртящ момент на този двигател в диапазона на ниски обороти е много по-добър от този на дизеловите двигатели със същия работен обем. При основни работни условия, като тежки товари и катерене, той осигурява по-добра мощност, заедно с по-нисък шум и вибрации, подобрявайки комфорта при шофиране.

Може да ви хареса също