След прецизно калибриране на работни условия на метанол на двигателя, в действителните емисии на отработените газове на превозните средства с метанол, въглеродният окис и замърсителите на въглеводородите са значително намалени и азотните оксиди също се намаляват. Общите емисии са ефективно и балансирани контролирани, което допринася значително за подобряване на замърсяването на въздуха.
Процесът на производство на метанол се осъществява при висока температура и високо налягане с напълно затворено оборудване. Изхвърлянето на отпадъчни газове, отпадъчни води и твърди отпадъци отговаря на стандартите. Остатъкът от твърди отпадъци се използва при производството на строителни материали, а сулфидите в сурови въглища се превръщат в странични продукти като сярна и сярна киселина за цялостно използване. Това е ефективен начин за чисто използване на въглищните ресурси в Китай.
Ако метанолът влезе в околната среда, получената вреда е сравнително лека. Тъй като в естествената среда метанолът може да бъде разграден от микроорганизми. В същото време, поради високата си разтворимост във водата, метанолът бързо се разрежда от повърхностни води и подземни води. Следователно в околната среда генерирането и разграждането на метанола са широко разпространени и естествено балансирани.
В допълнение, метанолът постига бърз напредък като морско гориво. В случай на злополука, водеща до голямо количество изтичане на метанол във вода, въздействието на метанола върху водните животни е много по -малко от това на бензина. Приемането на риба като пример, средната смъртоносна доза метанол е 15400 mg/L, докато тази на тежкото масло и дизела, които се използват широко като морски горива, е съответно 79 mg/L и 65 mg/L, около 194 пъти и 237 пъти по -високи от метанола. Средната смъртоносна доза бензин достига 8,2 mg/L, 1878 пъти по -голяма от тази на метанола. Тоест, токсичността на метанол към водни животни (риби, ракообразни, мекотели и др.) Е много по -малка от тази на други морски горива като бензин и дизел.
Следователно, метанолното гориво се използва все по -широко в двигателите и показва значителни предимства. Вземете за пример двигателите на серията Farizon Methanol. Те напълно преминаха към независимата система за контрол на метанола от второ поколение и използват чиста енергия M100 метанол. Направени са цялостни подобрения при ефективно изгаряне, нискотемпературна стартиране, интелигентна хибридна мощност, контрол на емисиите, корозия и устойчивост на износване, което води до отлична производителност на висока производителност, нисък разход на гориво, висока надеждност и ниски емисии. Те са напълно проверени при условия на приложение като генераторни комплекти, морски двигатели и инженерни машини.
По отношение на производителността, тази серия от двигатели приема високо съотношение на компресия, високоенергийно запалване, структура на пристанището с висока тръба и оптимизира механизма за време на време на клапана и използва технологии като всмукване на турбо зареждане и интерпрета, за да направи горенето по-достатъчен и по-силен в мощността, което може да отговори на търсенето на силна мощност от различно оборудване в полета, които не са по-достатъчни. Чрез оптимизирането на изгарянето от системата за контрол на метанола, двигателят има по -отлична икономия на гориво, ниска цена на употреба и висока цена. В сравнение с дизеловите двигатели, той може да спести 20% в икономиката, което може ефективно да намали оперативните разходи за неадовито оборудване с дългосрочна работа с висока интензивност.
По отношение на високата надеждност тази серия от двигатели се придържа към концепцията за висококачествено развитие. Съображенията се правят от множество аспекти и измерения като технически маршрути, анализ на CAE и проверка на теста, така че качеството на продукта да е надеждно и животът на обслужването е дълъг. Животът на B10 е ≥ 1,2 милиона километра и може да работи стабилно в сурови среди като мини и инфраструктура, намалявайки загубите на престой, причинени от повреда на оборудването. По отношение на контрола на емисиите, тъй като метанолът е призната чиста енергия, в сравнение с конвенционалните горива като бензин и дизел, неговото горене е по -достатъчно и пълно. Следователно, емисиите на CO, HC и NOX в ауспуха на тази серия от двигатели са значително намалени, като почти никакви емисии на частици и емисиите са значително намалени. което е в съответствие с ефективността на намаляване на емисиите на метанол гориво в пътните превозни средства, като допълнително потвърждава видните предимства на метанол гориво в опазването на околната среда.
От характеристиките на опазването на околната среда на метанол гориво, до отличните характеристики на метаноловите двигатели в пътните и неаудните полета, а след това до забележителните резултати в практическите приложения, това напълно показва, че двигателите с метанол са в съответствие с настоящата тенденция на намаляване на емисиите, са важен път за постигане на чиста енергия и насърчаване на устойчивото развитие и е важен път за постигане на чиста енергия и насърчаване на устойчивата тенденция на намаляване на емисиите, е важен път за постигане на чиста енергия и насърчаване на устойчивото развитие и това е независимо да се постигне общата енергия.
