Тъй като морската индустрия се ускорява към декарбонизацията, задвижването на метанол се очертава като водещо решение за устойчиво корабоплаване. Във Farizon се гордеем, че сме начело на тази технологична промяна, разработвайки двигатели, които съчетават екологичната отговорност с оперативните постижения.
Еволюцията на технологията на метанол двигателя
В световен мащаб изследванията на метанолни морски двигатели са прогресирали през три ключови фази:
Технология за инжектиране на гориво с ниско налягане
Ранните метанолови системи на двигателя използваха инжектиране с ниско налягане с ниско налягане с ремиксирано горене. Докато високата нестабилност на метанола и октановият брой го направиха подходящ за двигателите на запалителния запал, този подход ограничи степента на заместване до приблизително 40%. При средни и високи натоварвания високите коефициенти на заместване на метанол често водят до неконтролирано горене, причинявайки чукане и потенциални увреждания на двигателя-да го направят неподходящи за морско приложения на тежко натоварване.
Технологията с директно инжектиране с високо налягане чиста метанолна технология
Някои международни изследователи изследваха компресиране и запалване на чист метанол чрез директно инжектиране. Въпреки това, изключително ниският цетанов брой на метанола обаче прави автомобилното запалване предизвикателство, без да подкрепя мерките. Експериментите показват, че дори при коефициент на компресия 15: 1, всмукателният въздух трябва да се нагрее до 155 ° C, за да се постигне стабилна работа-непрактично изискване за морска употреба в реалния свят.
Директно инжектиране с високо налягане с дизелово запалване
Морските метанолни двигатели на Farizon възприемат този усъвършенстван подход. Чрез директно инжектиране на метанол в цилиндъра и използване на малко количество дизел за запалване, тази стратегия преодолява ограниченията на по -ранните технологии.
Пробив на Фаризон: 92% заместване на метанол
През 2019 г. Farizon стартира пионерска научноизследователска и развойна дейност въз основа на дизелова платформа 1–2 MW CS21. Чрез иновации при инжектиране на метанол с високо налягане, запалване на микропилота и оптимизация на горене с многопараметри, постигнахме забележителна 92% честота на заместване на метанол -нататък надвишаващи по-ранните технологични ограничения.
Нашите двигатели с двойно гориво с метанол демонстрират:
Значително подобрена икономия на гориво
Подобрено ускорение и отговор на натоварване
Превъзходни характеристики на емисиите в сравнение с конвенционалните дизелови двигатели
Отговаряне на глобалното търсене на устойчиво задвижване
С корабособствениците по целия свят, които търсят съвместими и ефективни метанолни решения, Farizon е готов да достави. Нашите високометражни степени, високоефективни двигатели с метанол-двойно гориво са проектирани да отговарят и надвишават правилата за емисиите на Международната морска организация (IMO), като същевременно осигуряват оперативна надеждност при различни условия.
Защо да изберете двигатели на метанол Farizon?
Доказана технология : Валидирана чрез строго тестване на пейката и симулации в реалния свят
Спазване на готово за бъдеще : отговаря на IMO Tier III и глобални цели за намаляване на въглерода
Безпроблемна интеграция : използва съществуващата метанолна бункерна инфраструктура по целия свят
Глобална поддръжка на услуги : Подкрепена от международната техническа мрежа на Farizon
Тъй като възобновяемите метанолни мащаби на мащаби на континентите, двигателите на Farizon предлагат практичен и устойчив път към декарбонизация - без компромиси за енергия или надеждност.
