Под двойния въглероден фон, метанолът, като течен чист източник на енергия, взема предвид предимствата на дизела с голям пробег, ниските емисии на природен газ и ниската цена на електрическите превозни средства. Той е широко подходящ за магистрална тяга, градско сметище за отпадъци, камиони-миксери, инженерни превозни средства за минни зони, междуградска логистика и други модели превозни средства. FARIZON представи пълна гама от 9L, 13L и 15L метанолови двигатели, покриващи диапазона от 270-550 конски сили. Той е разделен на два основни маршрута: метанолови двигатели с директно впръскване и запалване и алкохолни водородни електрически метанолови агрегати с разширен обхват. Различните обеми, мощност и технически модели имат значителни разлики в обхвата, консумацията на алкохол, ефективността при катерене, адаптирането към околната среда и оперативните разходи. Сляпата селекция може да доведе до проблеми като недостатъчна мощност, недостатъчен обхват, дългосрочна висока консумация на алкохол и трудности при стартиране при студено време. Изборът трябва да се съсредоточи върху товароносимостта на експлоатационния маршрут. Изчерпателна преценка, базирана на пет измерения: среден годишен пробег, съоръжения за зареждане, климатична среда и цикъл на връщане на бюджета.
Първо, разграничете двата основни технологични пътя за производство на метанол. Двигателят с чисто директно впръскване на метанол разчита на специална система за впръскване, устойчива на алкохол, горивна камера с висок коефициент на компресия и едно гориво метанол за задвижване на цялото превозно средство. Процесът на зареждане е същият като при дизел и може да бъде завършен за 5 минути. Превозното средство има проста конструкция и нисък праг на поддръжка, с пробег с един резервоар от 400-700 километра. Подходящ е за фиксирани маршрути на къси до средни разстояния, крайградски депониране на отпадъци, смесване и транспортиране и кратко изхвърляне в минни зони; Уредът с удължен обхват на алкохол водород и метанол FARIZON използва метанолов двигател за генериране на електричество и електрически мотор за задвижване на колелата. Той има висок моментен въртящ момент при стартиране и по-ниска консумация на алкохол при чести условия на стартиране и спиране. С двоен резервоар за алкохол пробегът може да достигне повече от 1000 километра, като се вземат предвид междуградските магистрални линии и правата за градски зелен трафик. Подходящ е за междупровинциална логистика на дълги разстояния и теглене на тежки товари в планински райони. В същото време електромоторното задвижване има по-нисък шум и по-чисти емисии.
Второ, в зависимост от товароносимостта и пътните условия, работният обем и спецификациите на конските сили са съгласувани. За леки градски превозни средства, малки санитарни превозни средства и 6 × 4 средни самосвали с общо тегло под 25 тона, обикновени крайградски пътни условия и среден дневен пробег от 300 километра, се предпочитат метанолови двигатели FARIZON 9L с 270-350 конски сили. Цялата машина има леко тегло, ниски основни разходи за доставка и е икономична при ниско натоварване. Подходящ е за високочестотен транспорт на къси разстояния в градовете и може да се използва нормално в зони с ограничен достъп в градските райони; Средно големи магистрални линии, 8 × 4 самосвали, средно големи камиони-миксери и хълмист национален пътен транспорт, с общо тегло от 32-40 тона и непрекъснати леки наклони, изберете 13L основен метанолов модел, 380-480 конски сили, широк диапазон на изходен въртящ момент и достатъчен резерв на мощност при пълно натоварване при изкачване. Това е най-адаптивната универсална метанолова мощност на пазара, като се вземат предвид смесеният градски и селски транспорт и доставката на едро на паркове от стационарни специализирани линии; 49 тона стандартен товар тяга на дълги разстояния, открит минен тежък товар, непрекъснато планинско транспортиране по дълги наклони, пълно натоварване, дългосрочна високоинтензивна работа на превозното средство, трябва да използва 15L двигател с метанол с голям работен обем, 500-550 конски сили, може да изведе пиков въртящ момент от 2600-2900N · m при ниска скорост, без чести превключвания надолу и изкачване, двигателят е в икономичния скоростен диапазон за дълго време, намалявайки механичното износване, подходящо за 24-часови непрекъснати минни зони, операции с висок интензитет на главните линии на дълги разстояния, версията за голяма надморска височина и висока надморска височина се предлага стандартно със специална система за студен старт при ниска температура, стабилно запалване при -30 ℃ среда и без затихване на мощността на 3000 метра надморска височина.
Третата комбинация от попълване на енергия и модели за проверка на пробега при транспортиране включва собствени фабрични станции за зареждане с метанол, градски фиксирани линии, годишен пробег от 80 000 до 150 000 километра и обхват от 400-600 километра с един резервоар от 9L и 13L модели с директно впръскване на чист метанол, които са напълно достатъчни. Разходът на гориво е намален с около 40% в сравнение с дизела при същите условия на работа и няма проблем с изчакване на зареждането или нискотемпературно заледяване по време на зареждане; Пресечете провинциални и междурегионални магистрални линии, оскъдни точки за впръскване на метанол по пътя, със среден дневен пробег от над 500 километра, дайте приоритет на метанол водород електрически метанолови агрегати с разширен обхват, двойни резервоари за съхранение на метанол с голям капацитет, за да елиминирате безпокойството за пробег, и моторно задвижване, за да се адаптирате към двойни сценарии на високоскоростно пътуване и градски райони на къси разстояния; В отдалечени минни райони и въглищни химически промишлени паркове, с достатъчно количество метанолно гориво, могат да бъдат директно избрани тежкотоварни метанолови модели с голям обем и дългосрочната работа на разликата в цената на горивото е значителна; Няма стационарни станции за зареждане с гориво и сценарии за разпръснато разпространение в цялата страна. Не се препоръчва да се използва само захранване с метанол, а дизеловите или LNG моделите трябва да бъдат приоритетни, за да се избегнат неудобствата, причинени от междинно зареждане с гориво и повлияване на оперативната ефективност.
Четвъртият ключов момент е да се сравнят разходите за адаптиране към околната среда, поддръжка и пълния жизнен цикъл. По отношение на емисиите, цялата гама двигатели с метанол използва чисто гориво, съдържащо кислород, гори без прахови частици, значително намалява NOx и CO, елиминира необходимостта от сложни DPF уловители на частици и елиминира стъпките за поддръжка, като неуспешно регенериране и инжектиране на урея. Градските контролни зони за защита на околната среда и затворените строителни площадки са достъпни и се ползват от политиката за зелен пропуск; По отношение на адаптирането към устойчивост на атмосферни влияния, всички модели на метанол на FARIZON са модернизирани с устойчиви на алкохол запечатани тръбопроводи и антикорозионни всмукателни системи. Цикълът на подмяна на уязвимите части е удължен в крайбрежните зони с високо съдържание на сол и минни зони с високо ниво на прах. Устройствата за предварително нагряване на метанол са оборудвани в райони с голяма надморска височина, за да решат проблема с лошото нискотемпературно пулверизиране; По отношение на разходите за поддръжка метаноловите двигатели имат меко горене, по-малко износване на цилиндрите и удължени интервали за смяна на маслото до 500 часа. Специалните аксесоари като запалителни свещи и инжектори имат силна универсалност, а средният годишен разход за поддръжка е с 25% по-нисък от този на дизеловите превозни средства; Като се прави разлика между периодите на закупуване и изплащане, 9L и 13L базовите модели с директно впръскване на метанол имат ниски премии за закупуване на превозни средства в ранния етап, с годишен пробег от над 100 000 километра, а разликата в цената с дизеловите превозни средства може да бъде възстановена за 1,5-2 години; Първоначалната инвестиция на 15L голям работен обем, алкохолно-водородна електрическа единица с удължен обхват е по-висока, подходяща за дълги разстояния и тежкотоварни автопаркове с годишен пробег от над 150 000 километра. Цялостното спестяване на консумация на алкохол в рамките на 3 години покрива предишната премия, а дългосрочната ефективност на разходите е изключителна.
Пети сценарий план за избор на стандартизация, градска канализация, дребномащабно градско разпределение, смесване на шлака на къси разстояния: 9L 270-350 конски сили метанолов двигател с директно впръскване; Специализирана линия за извънградски хибриди, среден размер за самоизхвърляне, междуградска логистика на средни и къси разстояния: 13L 380-480 конски сили основен метанолов двигател; 49 тона тяга на дълги разстояния, планински тежък товар, транспортиране в открити рудници: 15L 500-550 конски сили метанолов двигател с голям обем; Пътуване на дълги разстояния през провинции, като същевременно се вземат предвид градските райони и преследването на ултра дълъг обхват: алкохол, водород, електричество, метанол, енергийна система с разширен обхват.
Резюме
Изборът на сърцевината на метанолов двигател FARIZON следва принципа на "избор на модели с директно впръскване с малък обем за фиксирани маршрути на къси разстояния и избор на модели с голям обем 15L за тежки условия на работа на дълги разстояния и планински условия; Балансиране на смесен транспорт на дълги и къси разстояния с алкохолно-водородно електрическо удължаване на пробега, със стабилна поддръжка за зареждане с метанол и метанолова мощност с висок приоритет за годишен пробег, разчитайки на удобството на зареждането с течно гориво и предимствата с ниско съдържание на въглеродни емисии, за увеличаване на приходите от автопарка които са съвместими с местните спецификации на метаноловото гориво и стандартите за емисии Euro 6 за задграничните пазари. Ние предоставяме услуги на едно гише за съвпадение на мощността, настройка на превозни средства, глобални резервни части и техническо обучение и създаваме нисковъглеродни и ефективни решения за захранване с метанол за логистични и инженерни предприятия в страната и чужбина.
ЧЗВ
Какви са основните предимства на метаноловите двигатели в сравнение с дизеловите и LNG двигателите?
Метанолът е течно гориво със същата скорост на пълнене като дизела, без сложната структура на нискотемпературните резервоари за съхранение на LNG. Има по-ниска цена на единица гориво, няма емисии на прахови частици, а поддръжката елиминира нуждата от DPF и урея системи. Предимството на градския зелен трафик е очевидно.
Какъв е подходящият метанолов двигател за тежък транспорт в планински райони?
Дългосрочно пълно натоварване в планински район, непрекъснат приоритет на дълъг наклон 15L 500-550 конски сили метанолов двигател, ниска скорост с висок въртящ момент, достатъчна мощност за катерене, дългосрочна работа с високо натоварване не е лесна за стареене.
Могат ли двигателите с метанол да стартират нормално в зони с ниска температура?
Цялата гама модели на метанол на FARIZON са оборудвани със специална система за студен старт с предварително загряване при ниска температура, която осигурява стабилно запалване при -30 ℃ среда на голяма надморска височина и без намаляване на мощността на надморска височина от 3000 метра на платото.
Няма ли стационарна станция за зареждане с метанол, подходяща за закупуване на енергия за метанол?
Не се препоръчва, честото търсене на точки за зареждане с гориво ще намали ефективността на транспорта, а фиксираните маршрути с поддържащи съоръжения за зареждане с гориво могат да увеличат максимално разходното предимство на метаноловото гориво.
Какъв парк е подходящ за алкохолно водородно електрическо метанолно устройство с удължен обхват?
Подходящ за логистични тягови паркове, които балансират междумагистрални линии на дълги разстояния в провинциите и къси разстояния в рамките на градските райони, преследват ултра дълга издръжливост, искат ниско ниво на шум и комфортно шофиране с електрически двигатели и работят за дълги периоди с голям пробег.
